麻城施邁賽銷(xiāo)售膠帶提升機(jī)跑偏開(kāi)關(guān)LD108-7TSKL
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KPT1跑偏開(kāi)關(guān)是輸送帶六大保護(hù)系統(tǒng)中的一種,先給大家介紹一下跑偏開(kāi)關(guān).
跑偏開(kāi)關(guān)是輸送帶運(yùn)輸系統(tǒng)中不可缺少的一種保護(hù),需要定期檢測(cè)皮帶跑偏開(kāi)關(guān),KPT1跑偏開(kāi)關(guān)具有1級(jí)報(bào)警2級(jí)停車(chē)的神奇功能,可有效的防止由皮帶跑偏而產(chǎn)生的事故,是一種帶式輸送機(jī)的保護(hù)裝置.
皮帶跑偏開(kāi)關(guān)兩個(gè)一對(duì)對(duì)應(yīng)安裝,固定在輸送機(jī)縱梁的頂部或底部,通常安裝在皮帶兩端距頭部或尾部滾筒0.3到2米的地方.
主要用途及適用范圍：
膠帶提升機(jī)跑偏開(kāi)關(guān)LD108-7TSKL是一種用于緊急停車(chē)沿帶式輸送機(jī)**保護(hù)裝置。煤炭，冶金，電力，化工，交通運(yùn)輸，水泥拉繩開(kāi)關(guān)，碼頭等工業(yè)皮帶輸送機(jī)。拉繩開(kāi)關(guān)特別適用于沿海和惡劣環(huán)境。
開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)和工作原理的偏差特性：
兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)采用旋轉(zhuǎn)式凸輪結(jié)構(gòu)。當(dāng)拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出開(kāi)關(guān)量，報(bào)警信號(hào)和停止信號(hào)。我是自動(dòng)復(fù)位的復(fù)位模式。凸輪機(jī)構(gòu)是自動(dòng)重置為原始狀態(tài)的拉桿拉后..II型是手動(dòng)復(fù)位，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一定角度，和凸輪可以手動(dòng)復(fù)位后恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)..該裝置采用防水，防塵密封設(shè)計(jì)，防止灰塵進(jìn)入房水。
安裝和布線：
兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)應(yīng)在帶式輸送機(jī)行人一側(cè)的通道設(shè)置，通過(guò)螺栓將開(kāi)關(guān)固定在機(jī)架間通道的帶式輸送機(jī)，或安裝在現(xiàn)場(chǎng)的所有角度，角度和中間框架焊接。拉繩開(kāi)關(guān)之間的距離不應(yīng)超過(guò)35m。
開(kāi)關(guān)距離氣缸頭或尾滾筒的距離之間的距離是10 ~ 20m交換機(jī)之間的鋼絲繩連接。鋼絲繩的松緊度要適當(dāng)，同時(shí)鋼絲繩應(yīng)每3 ~ 4m設(shè)置一個(gè)繩環(huán)，繩環(huán)焊帶式輸送機(jī)中間架。
對(duì)帶式輸送機(jī)兩側(cè)的帶式輸送機(jī)，跑偏開(kāi)關(guān)應(yīng)位于每一側(cè)的帶式輸送連接：4×0.752電纜出口電纜。紅色和藍(lán)色的線是常閉觸點(diǎn)，黑色和黃色的線是常開(kāi)觸點(diǎn)。
安裝要求：
帶式輸送機(jī)的跑偏保護(hù)應(yīng)成對(duì)使用，距離機(jī)頭10-15米處，當(dāng)帶式輸送機(jī)有坡度變化時(shí)，應(yīng)在變坡位置處安裝一組；簡(jiǎn)易跑偏保護(hù)只需在機(jī)頭安裝即可，跑偏保護(hù)應(yīng)用專(zhuān)用托架固定在帶式輸送機(jī)大架或縱梁上，對(duì)帶式輸送機(jī)上帶的偏離情況進(jìn)行保護(hù)。
安裝方法：
1、跑偏開(kāi)關(guān)設(shè)在輸送帶兩頭，立輥應(yīng)與輸送帶邊平面垂直，并使輸送帶兩頭坐落立輥高度1/3處。
2、跑偏開(kāi)關(guān)立輥與輸送帶正常方位的間距宜為50～100mm。
3、跑偏開(kāi)關(guān)數(shù)量應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)長(zhǎng)度、類(lèi)型及安置狀況進(jìn)行斷定。一般應(yīng)在輸送機(jī)頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機(jī)中心方位進(jìn)行設(shè)置。
4、跑偏開(kāi)關(guān)應(yīng)經(jīng)過(guò)裝置支架與輸送機(jī)中心架銜接，開(kāi)關(guān)支架應(yīng)在輸送機(jī)裝置完成后與輸送機(jī)機(jī)架焊接，跑偏開(kāi)關(guān)與跑偏開(kāi)關(guān)支架用螺栓固定。
